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8月26日，中集集团在香港面向媒体及分析师召开2014年上半年业绩沟通会。集团总裁麦伯良、财管部总经理金建隆、董事会秘书于玉群出席沟通会。

集团公布的二零一四年度中期业绩中提到，营业收入稳步增长12.11%至人民币320.46亿元，净利润大幅上升87.51%至10.35亿元。

二零一四年上半年，集团的业务经营从底部复苏，营业收入和凈利润较上年同期有所回升。报告期内，集团实现营业收入人民币320.46亿元，同比上升12.11%；归属于母公司股东的凈利润人民币10.35亿元，同比上升87.51%。集团营业收入与凈利润增长的主要原因是：集团海工业务在建项目实现交付，相比上年同期扭亏为盈；能源、化工及液态食品装备等业务继续保持增长；而上年同期受全球经济复苏缓慢影响，集团业绩处于低迷状态；以及于报告期内转回已认定为中国居民企业的境外企业预提所得税对业绩带来的正面影响。

集团执行董事兼总裁麦伯良先生表示：「虽然今年上半年全球经济仍然存在不确定性，中国经济复苏缓慢，但集团的业务强势复苏，收入和利润较去年同期升幅强劲。集团加快了产业升级的步伐，一方面重点发展天然气装备、海洋工程装备等战略性新兴业务，另一方面着手发展金融、物流装备与服务等现代服务业务。集团已经具备了多元化业务组合，并在国内形成了较强的竞争力。」

集装箱制造业务

报告期内，集装箱制造业务录得营业收入人民币115.05亿元，比上年同期下降6.57%，凈利润为人民币3.23亿元，比上年同期下降21.33%。

2014年上半年，受欧美经济稳定复苏和新船下水的影响，全球航运业对集装箱的需求略有好转；行业总体产能保持不变，整体产能利用率略高于50%。报告期内，集团普通干货集装箱首季产量低，自二季度起需求显著回升；冷藏集装箱需求较好。钢材等原材料成本下降趋势明显，普通干货集装箱价格在相对较低水平窄幅波动，但毛利率水平保持平稳。

上半年，集团完成了东莞凤岗项目和宁波鄞州项目的投资协议签署，为本集团集装箱业务未来长远发展打下良好基础。

道路运输车辆业务

2014年上半年，受惠于国内经济稳定增长、政府大力推进环保专项整治行动，以及美国市场的强势增长和新兴市场的持续稳定，集团的道路运输车辆业务产品销量总体呈稳定增长。报告期内，集团的道路运输车辆业务累计销售5.72万台（套），同比上升7.3%；实现销售收入人民币71.44亿元，同比上升7.07%；取得凈利润为人民币2.26亿元，同比下降42.15%，凈利润的减少主要是由于本报告期内与去年同期相比投资收益减少所致。

能源、化工及液态食品装备业务

报告期内，集团能源、化工及液态食品装备业务实现营业收入人民币58.27亿元，同比增长4.70%；凈利润人民币4.89亿元，同比增长24.85%。

上半年，中集安瑞科旗下能源装备业务实现营业收入为人民币23.35亿元，同比下降7.4%，化工装备业务实现营业收入为人民币16.23亿元，同比上升7.7%，液态食品装备业务实现营业收入为人民币8.55亿元，同比上升6.9%。因能源装备业务的收益主要来自国内，而中国经济增长放缓，因此该部分业务与去年同期相比有所下滑；随着全球经济的逐步复苏，对化工装备业务的主要产品罐式集装箱的需求有所改善，因而该部分业务营业额持续增长；液态食品装备业务的所接订单增加，营业额温和增长。

2014年年初，中集安瑞科于湖南衡阳市新建另一个检测服务中心，计划于今年下半年投产运行；位于张家港和石家庄的LNG车载瓶扩产项目已完成，产品逐步推出市场，为中集安瑞科的业务带来正面影响；此外，中集安瑞科还进行了投资以提升南通及石家庄的LNG罐式集装箱产能。

海洋工程业务

报告期内，集团的海洋工程业务实现销售收入人民币56.66亿元，同比增长272.80%；盈利人民币0.49亿元，同比扭亏为盈。营业收入增长及凈利润扭亏为盈的主要原因为: 去年下半年开工在建的自升式钻井平台和半潜式钻井平台项目分别进入建造中期，按实际成本进度确认收入增加，同时今年上半年2座自升式平台实现销售，弥补了运营费用及财务费用等支出。

2014年上半年，中集来福士继续聚焦于半潜式钻井平台和自升式平台。其中，半潜式钻井平台手持订单占全球20%市场份额，中集来福士已初步确立其在挪威北海市场主流供货商的地位。另外，两座D90超深水半潜钻井平台开建，这是当前全球唯一在建的第七代半潜钻井平台。今年上半年交付3座自升式钻井平台（分别为「海洋石油932」、「海湾钻探者一号」和「新胜利1号」），当前中集来福士已交付的4座自升式平台在渤海湾作业。自2010年10月以来，截至目前中集来福士已成功交付8座深水半潜式钻井平台和9座自升式钻井平台。已交付的深水半潜平台在北海、巴西、西非等全球主流海工市场作业，获得主流客户的认可。

空港装备业务

报告期内，集团空港装备业务实现销售额人民币7.51亿元，同比增长233.00%；亏损人民币0.46亿元，同比增加约213.78%。收入增加及亏损加大主要是由于本期Albert Ziegler GimbH纳入合并范围的影响所致。

上半年，由于国内需求增加，包括登机桥在内的机场设备及GSE业务实现增长，国际化的深入持续带来海外市场的稳定增长；自动化物流设备业务依然在不断开拓新的细分市场，期待下半年有新的突破；立体车库业务方面，在市场竞争加剧的情况下仍获得多个项目订单。

2013年7月，集团启动对新加坡证券交易所主板上市公司Pteris Global Limited（「Pteris」德利国际有限公司）的收购，将中集天达70.00%的权益注入Pteris。2014年8月19日，该交易完成，公司持有Pteris的51.32%权益。

物流服务业务

2014年上半年，国内经济企稳，进出口贸易逐步好转，物流服务行业运营基本平稳。报告期内，集团物流服务业务实现销售收入人民币34.25亿元，同比上升54.95%；实现凈利润人民币0.41亿元，同比下降38.52%。振华物流集团并购后整合运营情况良好，实现销售收入人民币22.51亿元，同比下降4.65%；但实现净利润人民币0.50亿元，同比增长35.28%。

展望下半年，国际经济形势仍然复杂多变。集装箱业务方面，欧美发达经济体的稳定复苏从需求端推动了国际集运贸易，目前行业内集装箱库存量较去年同期回归至正常水平,预计下半年标准干货箱、冷箱、特种箱需求向好。道路运输车辆业务方面，环保升级，国三转国四政策的逐步落地，「黄标换绿标」的排放标准在各地不断推进，下半年密集开工的建设项目都将构成支撑市场需求的有利因素。能源、化工、液态食品装备业务方面，中国政府预测2020年的全国天然气消耗量将达4,200亿立方米，能源装备市场前景光明。全球的液态食品行业前景仍然向好，特别是发展中国家。海洋工程业务方面，国内客户开始发力，越来越多中国海工订单涌现。预计下半年，海工行业的产融结合将更加紧密，中国的融资租赁公司大举进入海洋工程行业，而各产业集团也纷纷成立金融租赁公司，这将促进在建项目的销售，并催生一批新的订单。

麦伯良总结道：三十年来，中集集团由一家单一业务的集装箱小厂发展成为多元化经营的跨国集团。目前，我们的标准干货集装箱、冷藏箱和罐式集装箱的产销量保持全球第一；我们是中国最大的道路运输车辆的生产商；也是中国领先的海洋工程装备制造商之一。尽管未来半年全球经济环境仍然具有挑战性，集团将专注核心业务，加快产业升级的发展战略，持续改善可持续发展的企业制度和管理体系，不断提升高质量、低成本的制造管理能力，继续关注提高科技研发能力，制定中长期的发展战略以优化技术研发体系和平台，加快产品技术研发和现有产品升级换代。